Основные характеристики

Масса эксплуатационная – 16 150 ± 2,5% кг.

Габаритные размеры: длина – 8200 мм.; ширина – 4515 мм.; высота – 3600 мм.

Колея машины – 2255 мм.

Дорожный просвет – 440 мм.

Наименьший радиус поворота – 7,7 м.

Максимальная глубина преодолеваемого брода – 1,0 м.

Предельный угол подъема (спуска) – 20 град., крена – 12 град.

Скорость движения переднего хода 1,3…33,8 км/ч, заднего хода – 1,6…24,0 км/ч.

Скорость движения при номинальном (5 т.) тяговом усилии – 7,58 км/ч.

Объем топливного бака – 520 л.

Универсальное бульдозерное оборудование ДМ-15 на задней рабочей полураме.

Высота отвала – 1430 мм.

Ширина отвала – 4515 мм.

Ширина по ножам – 3750 мм.

Диапазон углов установки отвала:

- в плане: 0…55 град.

- резания: 50…70 град.

- поперечного перекоса: 25…0…15 град.

Наибольший подъем отвала над опорной поверхностью – 1000 мм.

Управление отвалом: бесступенчатое, осуществляется гидрораспределителем Р-160 (подъем-опускание, поворот в плане, поперечный перекос) и электрогидрораспределителем (изменение угла резания).

Кабина

Цельнометаллическая, двухместная, герметизированная с шумо- и теплоизоляцией, регулируемым тепловым режимом и вентиляцией.

Регулируемая рулевая колонка. Подрессоренное сиденье водителя. Два отопителя. Управление в сторону рабочего оборудования (грузовой полурамы).

Двигатель

ЯМЗ-238М2:

Дизель, 8-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением

Мощность – 176 (240) кВт (л.с.)

Частота вращения – 2100 об/мин.

Максимальный крутящий момент – 883 (90) Н.н. (кгс.м.)

Рабочий объем двигателя – 14,86 л.

Удельный расход топлива – 214 (157) г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)

Трансмиссия

КПП механическая, многоступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с механическим переключением режимов и гидравлическим управлением фрикционами, обеспечивающими переключение передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима. Количество передач: вперед – 16, назад – 8.

Ведущие мосты – подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами. Межколесный дифференциал – самоблокирующаяся муфта свободного хода

Ходовая часть

Шины ФД-12 (28.1R26)

Рабочие тормоза,стояночный тормоз – с пневмопружинным приводом.

Электрическая система

Однопроводная. Напряжение 24 В. Мощность генератора 2 кВт. Аккумуляторная батарея 2 х 12V х 190 А/ч.